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旅游业仍然是受打击最严重的行业，各个行业的复苏并不均衡.
作为第一个从大流行中恢复过来的旅游部门, 国内休闲旅游的爆炸式回归，已成为该行业的生命线.
为什么重要: In 2022, 国内休闲旅游人次近200万人次, 创造了8370亿美元的旅游支出.
- 事实上, 国内休闲旅行者的消费占国内旅游总支出的78%，预计到2023年将再增长5%.
放大: 预计今年春季航空旅行将超过大流行前的水平, 但主要原因是劳动力短缺和技术过时, 航空旅行的能力无法满足需求，这暴露了PP电子平台陈旧的航空旅行基础设施的不足.
- 相关信息: PP电子平台的 益普索最新的消费者洞察数据 显示,, 虽然大多数最近的航空旅客表示他们至少对整体体验有些满意(80%), 不到三分之一的人非常满意(32%), 理由是拥挤和拥堵, 航班延误或取消是主要原因.
- 而且, 超过一半的美国人(52%)表示，如果旅行体验不那么麻烦，他们会在未来6个月内更多地进行休闲旅行.
休闲旅游的需求是无法保证的，这就是为什么旅行者的体验在每个阶段都必须得到改善的原因.
底线是: 随着PP电子平台希望增加前往美国和在美国境内的旅行.S.因此，PP电子平台有必要对PP电子平台的航空旅行系统进行重大升级.
接下来是什么即将到来的联邦航空局重新授权是国会解决这些挑战和PP电子平台系统中其他不足的一个直接机会，以塑造一个更加无缝和安全的端到端旅行体验.
建议
确保FAA重新授权每年为航空劳动力发展计划提供至少5000万美元, 这将有助于增加合格飞行员和机械师的供应, 并指示联邦航空局更新其飞行员培训规则
确保FAA重新授权指示FAA更新其空中交通管制人员配置模型，以满足空中交通需求的预计增长, 同时确保该机构有足够的资金雇用所需的空中交通管制员
确保FAA重新授权每年至少提供40亿美元的机场改进计划拨款，并重新平衡公式，为中型和大型枢纽机场提供更高份额的拨款，同时保持小型机场的资金水平
确保FAA重新授权将可持续航空燃料(SAF)混合器税收抵免延长至2032年
至少留出60美元.在2024财年拨款600万美元，用于运输安全管理局雇用额外的运输安全官员(tso)。
提供至少4美元.为国家公园管理局拨款90亿美元, 这与《伟大的美国户外法案》(P.L. 116-152)以减少维修积压(1美元).3 billion; ensures NPS can meet its ongoing operational and maintenance needs
